2010年12月31日

2010年の振り返り

今年も自転車で一緒に走っていただいた皆様ありがとうございました。

特に日光・宇都宮ツーリングの180kmオーバーと、目標だったセンチュリーの参加ができて、自転車乗りとしては一人前になれたかな?と思いました。長距離のお誘いにもなんとか参加出来るようになり、嬉しかったです。
そしてあこがれのカーボンバイクも購入。ちょっと納品まで時間がかかりましたけど。。
後半は9月10月は法事、11月は仕事、12月は子供の発表会もろもろであまり走れず、失速したのが残念でした。

走行距離は
 PURE DROP 1251km
 CROSS1  2644km
 Infinito 327km
 エドさんのSATTELITE 394km
合計4616kmでした。

去年より自転車の台数は増えましたが、距離は50km減ってますね。


今年のイベント振り返り

1月2日 第86回箱根駅伝 なんちゃって箱根駅伝サイクリング

4月11日 第一回渡良瀬ミーティング


5月3日 日光・宇都宮ツーリング

5月30日 第8回東葛ポタ

6月27日 とんかつおかやま食堂と武家屋敷

7月19日 銚子センチュリーラン2010

8月30日 ハワイでサイクリング

9月6日 さふらんさんと行く!まったり関宿ポタ!!

11月7日 土浦輪行第3弾 大洗お魚天国

11月23日 タルさんの絵が我が家に


そして来年は1月2日からまた行きますよぉ〜。

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nicさん、参加の皆さんよろしくです。
わが母校は最近ダメですね。過去40回以上出場し、3位になったこともあるんですけどねぇ。予選からだと上位9校しか出れないみたいで寂しいです。
中央大学は82大会連続85回目の参加ですって。継続は力なりですね。
我々のなんちゃっても第100回大会の13年後ぐらいまでは毎年行きたいですね。もっと行けるかな?

posted by spirit at 09:33| 千葉 ☁| Comment(6) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年08月27日

スプロケット交換

前回ギヤ比の話でスプロケットを買うぞ〜(笑)で終わりになりましたが、早速注文して届きました。

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ちょっとでも歯数が多いほうが坂が楽かな?ということで11−28Tです。

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105のスプロケットは大きいほう3枚がつながっているんですね。

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2つ並べてみると、28Tの方がデカくて格好は悪いですねぇ。

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これを眺めながら、ちょっとした思い付きが。
11Tはいらないので、自分で12−28Tは作れないかな?

ギヤの構成は以下の通りです。
12-13-14-15-16-17-19-21-23-25T
11-12-13-14-15-17-19-21-24-28T

こんな感じに
12-13-14-15-16-17-19-21-24-28T

よく観察すると19Tは形が違います。
歯の形を合わせると、円周方向にズレています。
刻印も違うので、違うものですね。

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しかし15Tは刻印は違いますが、形は同じでした。
ということはこれなら行けそうです。

12-13-14-15-16-17-19-21-24-28T

それで先週組み立てて走ってみましたが、特に問題ありませんでした。
小貝川を利根川まで走って利根川を戻って来ましたが、平地で違いが良く判らず失敗です。
しかし暑いので早々に退散しました。。
はやく涼しくなって思いっきり走りたいですねぇ。

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この週末はいよいよ念願のハワイに行ってきます。
ホテルから歩いて行けるレンタルショップで自転車(お気楽にマウンテンバイク)を借りて、ホノルルセンチュリーライドのスタート地点カピオラニパークからダイヤモンドヘッドの横を通って25マイル折り返し地点サンディビーチパークまで行って帰ってこようかと思います。おそらく40〜50kmぐらいでしょうか。
ハイウエイって書いてあるところは自転車走れるのかな?

ルートはこんな感じ

帰ったらレポート書きますねー。


posted by spirit at 17:22| 千葉 ☀| Comment(12) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年08月08日

ギヤ比について考える

みなさんこんにちは。

昨日は手賀沼に花火を見に行きました。我孫子に4年住んでいて初めて見に行けました。いつもなんだかんだ出かけていて見れませんでした。
今日はこれからトイストーリー3を子供と見に行こうかと。

というわけで最近暑いので走ってません。
ツーキンは週3回ぐらいしてますが汗だくです。

さて前回のエントリーでxiaoxiongさん、ヤマグチ。さんよりギヤについてのコメントを頂いてましたが、私のinfinitoは50−34Tでした。訂正いたします。

ということで、みなさんこれを使いこなしているわけですが、フロントトリプルに慣れてしまった私には少々使いづらい気がしております。そこで今までとどう違うのか?比較してみましょう。

PURE DROPはフロント48−38−28T、リア12−28Tと、お気楽な構成になっていました。シクロクロスなので、リア側が28Tもあったのでしょう。

それで常用しているのがフロント38Tで、激坂になったら28Tに変えてました。で、48Tは、よほどの追い風でもない限り使わない状態でした。つまり1日中38Tのままということもありました。

それが50−34Tになって、やっぱり50Tを使いこなせるはずもありません。よって1日中34Tのままとなりそうです。そこで今までの38Tと34Tはどう違うのか表にしてみました。

38-34.png

こういう表しかたでいいのか判りませんが、38Tと34Tでケイデンス90のときの(最高ここまでしか廻せないないということで。。)速度を、ギヤ毎に並べてみました。

38Tの方はリアが8速なので、ギヤ1枚の変化でだいたい3km/h変化しますが、34Tの10速はだいたい2km/hずつと、きめ細かな変速ができます。

私が注目したのはリアが一番大きなギヤのときの速度が同じことです。また、リアが一番小さなギヤの時の速度は34Tの方がかなり低いです。しかし38Tでリアを一番小さいギヤにすることは、まずありませんでしたので、これで十分だと思います。

ということで、なんだ38Tより今の34Tの方がきめ細かくなって良かったじゃないの。ということで終わります。

さて、問題はフロントトリプルのときは、38Tの下の28Tを使えたことです。今回はこれがありません。よって激坂は登れないことになります。さきほどの表に28Tを追加してみましょう。

28-38.png

28Tの威力は絶大ですね。34Tや38Tの下にギヤ3枚も余裕があります。

結論として25Tより楽なスプロケットを買うぞ〜(笑)



posted by spirit at 12:26| 千葉 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年05月16日

自転車メンテいろいろ

最近いろいろ自転車のメンテをしました。
1つめは通勤用のSneaker sportsがパンク。
会社の帰りに夜10時頃だったので参りました。。
家へ持って帰ってきて修理です。

1年間向こうの駅でほったらかしでこんなドロドロ。

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まずはピカピカにして。

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この自転車ふつーの折りたたみなので、ブレーキはドラム式?
いわゆるママチャリと同じやつです。
どうやって取るのか苦労しましたが、ブレーキごと取れるんですねぇ。

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で、タイヤはひび割れてダメなので、チューブもろとも変えることにしました。
タイヤはホームセンターで1個998円。助かります。
でも子供用?

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もともと付いていたタイヤは20×1.5でしたが、20×1.75しか売ってませんでした。
でもなんとかなるでしょう。

やってみたら、なにかフェンダーに擦っている様。
フェンダーを止めているネジに当たってしまってました。。
とりあえずネジを取ってガタガタしてます。
タイヤもぼよんぼよんに柔らかいです。
こいつの退役は近いです。

2つめはCROSS1のパンク修理。
連休明けに空気が抜けていて、スロー^パンクの様でした。
2日間空気を入れながら通勤して休みの日に修理しました。

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ついでにタイヤローテーション。
まっちさんにもらったKENDAの30C。
後ろのタイヤはだいぶ減りました。
2000kmぐらいです。
重たいから減りやすいかもしれません。

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空気を入れていたら、パンクしたのではない方のチューブが破裂。
ああ、びっくりした。

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先週は東葛ポタの下見に参加。
待ち合わせ時間の11時まで、ちょっと時間があったので話題のゼロポイントの公園へ。
いい雰囲気になりましたね。
よかったです。
ちょうど網をもった子供達が通りかかりました。
魚取れたかな?

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下見とはいいつつ13名参加。
本番のようでした。
写真をのせてしまうと本番に参加する方がつまらないので、本番では行かないやまもとさんのお蕎麦を。

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鴨が歯ごたえがあってとても美味でした。
量は大盛りにした方が良かったかもしれません。
お値段はちょっとお高め。

この日はなんか疲れました。
暑かったからかもしれませんが、前の週の180kmが効いているんだと思いました。
フルマラソンを走ったようなものですからねぇ。

そしてPURE DROPの改造。
まずはメーターの交換。
日光の時に、走っているのにゼロだったりして全然ダメでしたので、こんどは有線式にしました。

VDOのC1、ドイツ製。
守谷のスポーツデポで1990円。
たまに1点ものですが、安売り品があります。
時計と速度が常に見えていて、同時に走行距離も見れるので気に入ってます。

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PURE DROPはInfinitoの納車後、通勤用にするつもりです。
いろいろ部品を手に入れました。

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フェンダーがなかなか無くて、通販に頼りました。
AKI WORLD ALLOY ROAD FENDERです。
アルミで耐久性が良さそうなので選びました。

取付をお手伝いしつつ、自転車パズル。
この道具はどこに合うかな?って問題を出したら楽しそうでした。

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フェンダーはちょっと大変でしたー。
ポイントはここにスペーサーが必要だったのと。

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ここでしょうかねぇ。
長さ調節が柔軟にできます。

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タイヤとの間がなるべく均一になるようにしました。
メジャーで測りながらやりました。

できあがりはこんな感じです!

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ふっ。自己満足です。

タイヤはツーキニストです。
まっちさんオススメのマラソンは重すぎるかなと思って。。。。。(汗)

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東葛ポタはこれで行きますよー。


posted by spirit at 19:44| 千葉 ☁| Comment(9) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年04月18日

チェーン交換

この1週間お天気が悪かったですねぇ。
今日はやっと晴れ、ですが体調が良くないので休養日にしました。

で、暖かい庭で自転車のメンテ。
ずっと前に買っていたチェーンの交換をすることにしました。
買ったのはCN−HG70です。

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元から付いていたチェーンはCN−HG50で表面処理が違うだけみたいです。
70の方がちょっとだけ良いチェーンになります。

矢印のコネクティングピンがなかなか見つからないんですよね。
他のピンが摩耗しちゃったみたいで。
写真で違いがわかりますか?

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それでチェーン切り、これって手がすごく痛いー。

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外したチェーンと新しいチェーンでどれぐらい伸びているか、比較してみましょう。
リンク10個分でこれだけ伸びてます。

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それで1周分だとこんなに。。
新しい方のチェーンを切る前で判りづらいですが、リンク1個分近く伸びてました。
これだと乗り心地に影響出たでしょうね。

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自転車を買った後に1回チェーンを自分で短くしました。
短くする前が何リンクだったか覚えてなかったので、なんどもチェーンを詰めて確かめちゃいました。
やっぱり手が痛てー。

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結果、今と同じ108リンクがちょうど良かったです。
110だとギヤをローにしたときに、スプロケットとプーリーが当たってゴリゴリしてしまいます。
フロント28T、リア28Tだとそうなってしまうんですね。

それから先週の渡良瀬ミーティングでもらったトライバッグを取り付けてみました。
ちょっと長距離仕様に見えますねぇ。
格好はいまいちですが。

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来週は走りたいなぁ。
日光行きの練習もせねば。

posted by spirit at 19:05| 千葉 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年12月31日

2009年の振り返り

今年も楽しく自転車で走りました。
遊んでいただいた皆さんありがとうございました。

特に自分で企画したイベント2つは皆さんに参加していただき嬉しかったです。
私事では印西大師結願、東葛印旛大師結願、CROSS1を購入して通勤を開始、1日の最長走行距離約130kmと少しずつレベルアップできたかなと。

走行距離は
 PURE DROP 2150km
 CROSS1  2512km
 合計   4662kmでした。

ありゃ?CROSS1の方が多くなっちゃいましたね。


今年のイベント振り返り

2月7日 愚兵衛さんと白井市郷土史講座「東葛印旛大師講」参加

3月21日 先輩と下館〜りんりんロード

4月2日 茨城ディープポタ逆井城

4月12日 第6回東葛ポタ さかたの鰻と吉高の大桜

4月26日 風力自転車試乗会

5月10日 野田散策

5月23日 つくば8耐反省会

6月6日 タルさん絵画鑑賞会

6月7日 印旛沼ツアー

6月14日 牛久ポタ

6月28日 愚兵衛さんと印西大師結願

9月6日 生ビール工場見学ツアー「去りゆく夏を惜しむ生ビールの会」

9月27日 ジャージ試着会

10月25日 流山裏道ポタ

11月22日 ジャージ受け取り

11月29日 第7回東葛ポタ

そして12月26日 チーム東葛大忘年会!!
今回は19人も参加。呑み会では初の人も大勢いて楽しかったです。
幹事のヤマグチ。さんありがとうございました。

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それで、2次会はいつもの韓国料理屋でチャミスルが超美味しー。
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話が盛り上がり、nicさんのお誘いで正月2日から箱根駅伝コースを走ることにーー!!

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しかし、冷静に考えたら冬用のジャージ持ってないんだよなぁ。。。
で、昨日買って参りました〜。

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nicさんよろしくお願いします。
ところで、あと誰が参加するの?(爆)

posted by spirit at 09:59| 千葉 🌁| Comment(4) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年12月06日

ツーキン&サドルバック交換の話

この終末は子供が2人とも高熱を出して、自分だけ外で遊ぶのもどうかと思いましたので、家でのんびり過ごすことにしました。
いよいよ我が家もインフル汚染かと思いましたが、大人はかかりづらいみたいです。
インフル菌にさらされているので、なんとなく具合が悪い気もしますが。

こういうときは自転車メンテネタです。
その前にツーキンの状況ですが、最近とても寒くなってきました。
朝7時で4℃です。この先がおもいやられます。
最近は川の近くは霧の発生がすごいです。いつもの長い橋はこんな感じ。
視界20mぐらいでしょうか。

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なぜか今まで一人も居なかった写真家の人たちが橋の上に大勢繰り出していました。
なんで霧がかかっているのか判るんでしょうね?
朝霧の中のCROSS1です。

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自転車メンテネタは先週の話です。
サドルバック、今のはちょっと大きくて格好悪いので新しいものを購入しました。
topeakのTC2256Bです。

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これがちょっと失敗しちゃいまして、なにが失敗かと言うと、サドルの金属部分の幅ってどんなものでも一緒だと思ってたんですよ。
なぜならやぐらの部分が一緒でしょう?
ですが、それはサドルの中央部のやぐらに取り付ける部分の話であって(違ってたら教えてください)、サドル後端の部分は色々な幅があるのでした。。。
で、こんなことに。

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取付穴とレールの幅が一致してしまい、どうにも取り付きません。。。
メーカーのホームページを見ても、そもそもこのモデルが載っていない。
この金具を加工するしかないかなと、途方に暮れて道具箱を漁っていたら、これを見つけました。

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そうです。これで0円で解決しましたっ!!

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みなさんもサドルバック購入時には気を付けましょうねー。
それから転ばぬ先のロックタイです(笑)
見た目特に問題ありません。できれば黒のロックタイが良かったですねぇ。

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前のサドルバックはCROSS1で役立ってますよー。

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めでたし、めでたし。

posted by spirit at 17:16| 千葉 ☀| Comment(6) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年10月12日

ホイールハブのオーバーホール

3連休はお天気が良かったですねぇ。特に真ん中の日曜日は絶好の自転車日和でした。
しかし土日と仕事だった私は、今日は疲れて休養することにしました。。。

午前中はダラダラ過ごし、午後は自転車のメンテをしました。PURE DROPに乗り始めて2年ちょっと、距離にして5000km弱。そろそろオーバーホールしてあげなくっちゃね。オーバーホールってなんか言葉の響きがイイ!。ワクワクします。

いっぺんに全部やるのは大変そうなので、今日はホイールハブのグリスアップをしてみます。PURE DROPのホイールはAREXRIMS R450。フロントホイールハブはSHIMANO HB−2200、リアはFH−2200です。2200はSORAが3000番台なので、その下のグレードになります。1000番台もあるのかな?

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まずはフロント。メンテ本を見ながら進めます。お手本はDURA ACEかぁ。

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シャフトを抜いて、この部分を手で廻してみるとなんかゴリゴリ感があります。これじゃあ走っている時の抵抗になっていたことでしょう。

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正しい道具が無いのでナットをダブルモンキー(モンキーレンチ2本)で取ってみると、こんな感じ。ベアリング?玉が1つ落ちて驚きました。玉は溝に入っているだけです。この時点でお手本のDURA ACEは全く役に立ちません。。

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古いグリスを拭き取って、玉を戻して行きます。玉は左右10個
ずつ。1個見つからなくて焦りました。。

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玉を指で持っているナットが押しているんです。それで適正な圧力を調整してかけるんですね。分解してしくみが良く判りました。

グリスは先に塗るべきでしたが、もう玉を入れてしまったので後から塗っていきます。グリスの粘度で玉が落ちなくなり、作業しやすくなりました。

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グリスはテフロンが良いということで、これを使いました。HB−2200が1000円なのでグリスの方が高いですね(笑)

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さてこれでネジを締めこんで、フロントは終わりました。回転は前よりスムーズになりました。なったはずですっ!

ついでにリアも。フリーボディーは取れない構造でした。玉は9個でフロントより大きかったです。

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ここまで約2時間。1日で全部のオーバーホールをするのはやはり大変そうです。他の部分は次回にしたいと思います。


posted by spirit at 18:33| 千葉 ☀| Comment(10) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年08月30日

ヨーロッパを走ってみたいなぁ

今週は週の途中に風邪をひいてしまいました。涼しくなって窓を開けて寝たのがいけなかった様です。
それでも数日ジテツーして症状が悪化し、この週末は自転車お休みです。。

自転車仲間のおっしーさんからメールを頂きました。
ヨーロッパ(フランス、ドイツ、チェコ)で自転車に乗ってきたとのこと。写真も沢山見せてもらいました。
日本の景色も美しいのですが、どこもそれほどは変わらないので、ヨーロッパの景色は魅力があります。
それに前からおっしーさんの報告にあるとおり、ヨーロッパは自転車利用の先進国で、電車の車体に自転車マークが書いてあり、専用の搭載スペースが用意されていました。
かの国ではいつも自転車で旅をされる方が大勢いるのだろうと想いを巡らせます。

そんなことを思いながら、ちょっと前の8/12にNHKで放送していた「男自転車2人旅」を録画で見ました。
狂言師の茂山宗彦さんと俳優の黄川田将也さんの2人が、6日間(だったかな?)でチェコを縦断する旅です。おっしーさんの旅にもチェコが出て来たので興味深く見ました。
チェコでは狂言が人気だそうで、茂山さんのお父さんが教えた人たちの狂言講演に一緒に出演したりの旅でした。

茂山さんのブログに書かれていましたが、今回の旅で初めてロードバイクに乗ったとのこと。アップダウンの多いチェコの道はさぞ大変だったことでしょう。DEROSAのバイクは支給品で返さなければならなかったそうです。その後もお友達と自転車に乗っているので、他のバイクを買ったんでしょうね。

6月末から7月の旅でしたが、沿道の桜の木の赤いさくらんぼを自由に食べたりしながら旅は進みます。
知り合いの方のお宅をやっと探して夜10時に着いた頃でも、こちらの日没ぐらいには明るくて、自転車乗りには長距離に挑戦しやすそうですね。

1時間ぐらいの番組でしたが、自分が自転車に乗っているだけにとても楽しめました。
そしていつかあんな旅をしてみたいなぁと思わせる内容でした。
この番組不定期に何回かやっている様ですが、またぜひ見たいです。

posted by spirit at 08:48| 千葉 ☔| Comment(8) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年06月24日

CROSS1チューブ交換

20日(土)は実家も併せて芝刈り2件分、そのあと家族と庭でバーベキューをしました。最近出かけてばかりでしたので、たまには家族サービスです。
次の日、日曜日は雨で走れませんでした。休日走れませんが、いままでの梅雨と違ってツーキンしているので何日も走らないということはありません。その点自転車ツーキンにしてホントに良かったです。

ちょっと前の話題ですが、CROSS1は英式のチューブでした。まっちさんが、「仏式チューブにすると空気が抜けなくていいよ。」と教えてくれて、次に会ったときに「余ってるからあげるよ。」と35Cの仏式チューブ2本をくれました。まっちさんありがとう!

それで交換してみました。CROSS1のタイヤはKENDAの耐パンクタイヤです。新しいのに側面にヒビがありますねぇ。。

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これにいただいたチューブを入れていきます。

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だいぶ前に練習したきりでしたが、割とスムーズに進行。英式のホイールなモノで仏式チューブは合いません。

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しかし慌てず取り出したのが、以前購入しておいた英仏変換用ナット。

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無事に収まりました。

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適正空気圧を入れてパンパンになりました。英式の時は空気入れもママチャリ用でどのぐらい入っていたか判りませんが、さわった感じから言って3kg/cm2入っていなかったと思います。ママチャリ用だと頑張ってもこれ以上は無理だったと思います。適正空気圧が3.5〜6.0kgですので、5.5kg入れました。乗り心地は上々で空気を頻繁に入れなくて良くなりました。

ただ、ちょっと心配なのはタイヤ側面の亀裂。

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なんだか広がっている様な〜。。。

posted by spirit at 08:43| 千葉 ☔| Comment(4) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月06日

GWは仕事と休養

風力自転車の試乗の次の日、久しぶりにぎっくり腰をやってしまいました。30代の時に2回やっているのですが、久しぶりです。あの頃の原因は運動しなかったり、姿勢が悪かったりしたことによると思います。今回は自転車は乗っているし、ストレッチはやっているし、考えられる事と言えば、疲労の蓄積でしょうか。4月の半ば、休みが無く仕事をして、やっととれた休日は自転車。体を休める暇が無かったのでしょう。そして5月の連休もぎっくり腰を抱えての仕事で辛かったです。で、やっと家のパソコンの前に座れるぐらいになりました。どうも書斎の椅子は普段楽なのですが、腰に負担がかかるようです。まだ万全ではないので、明日からジテツー開始の予定でしたがしばらくおあずけです。自転車だけでなく腹筋背筋などの筋力を付けるのも必要ですね。

さて、走ってませんので自転車ネタを少々。少し前に本屋で自転車の雑誌でも読もうかと思って見ていたら、自転車メンテの本が置いてありました。今までも何冊か買ったのですが、大雑把な事しかかかれておらず、どうやって分解するのか?道具は何を使えばいいのか?今ひとつ判りませんでした。で、これらの本です。

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1冊を手に取って、写真で順を追って解説されていてとても判りやすい!、でもあの部分が書かれていないなぁ。あれ?同じ様な本がまだあるぞ。おっ、こっちにはこんなことが!、さらに別の本にはこんなことが!で、どれを買おうか??ということで大人買いで全部買っちゃいました♪

特にクランクの取り外し。ずっと前に買ったこの道具の使い方がやっと判りました(恥)道具は買ったものの、分解して元に戻らなかったから怖いのでずっとそのままになっていたのでした。今度やってみようと思います。

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あとはBBを外す工具も欲しいなー。

それから、昨日はリハビリがてら守谷ロックシティーにショッピングに。スポーツデポの自転車売り場は2/3に縮小されてました(泣)置いてある自転車は減りましたが、用品は割とそのままでした。そこで先日まっちさんに教えてもらった英式のホイールに仏式バルブのチューブを付けられるアダプターを見つけてゲット。まっちさんありがとうございました。こんど、いつになるかわからないけどやってみます。

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それからたすけさんにバナーを作っていただきました。変更の仕方も詳細に教えていただきありがとうございましたー。
posted by spirit at 09:06| 千葉 🌁| Comment(14) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年04月16日

イベント情報!

四国相馬霊場巡りでお知り合いになったEさんより情報がありました。
鈴木勲さんって知ってますか?この方、アーティストでして、色々な乗り物を作っては冒険しているようです。今回は風力自転車でタクラマカン砂漠縦断を狙っているとか。

その風力自転車の試乗会が4/26(日)13:00〜取手であります。興味のある方いっしょに行きませんかー?

案内のブログはここを見てください。

鈴木氏の活動記録はここを見てください。
バイオ耕耘機で900kmの旅とか、電動アシスト自転車でヒマラヤ越え1000kmとか凄いです。
posted by spirit at 20:32| 千葉 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年01月31日

GARMIN GPSの座標作成

今日は朝から大雨。
自転車は無理なので、前から気になっていた事をやることにしました。

私はGARMINのVENTURE HCというGPSを使っています。
カラーで3万円、USBインターフェース付きでパソコンから地図を取り込むこともできます。
元々入っている地図はとても荒いので、無料のものをダウンロードして使っていますが、それでも国道と県道ぐらいしかのっていません。
フリーソフトを使って自分で地図をカスタマイズすることもできますが、座標を地図から1点ずつ拾って入力していくのが大変でした。

そこでGoogle MapのAPIを使って、座標を拾うプログラムを作ってみました。
今日はこれで一日ひまが潰れました。
自分なりには満足してます。

しまった、地図を作るためのプログラムを作るのが精一杯で、地図の作成が全く進んでない!
興味のある方は以下のリンクからどうぞ。
IEじゃないと動かないかもしれません。

GARMIN GPS用の地図座標を拾うプログラム
posted by spirit at 22:13| 千葉 ☁| Comment(9) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年12月31日

楽しかった2008年を振り返る

今年はチーム東葛に参加して、色々な人と出会い、自転車で一緒に走ったり、呑み会やったり楽しい1年でした。
みなさん、ありがとうございました。

今年のイベントの振り返り。
一部秘蔵の写真で補っております(笑)

2008/02/11 BIG SMILEポタ
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2008/02/16 先輩と野田けやき食堂
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2008/03/02 つくば8耐戦略会議
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2008/03/09 タイムスリップポタ
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2008/03/23 しゃぶしゃぶランチツアー
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2008/03/30 うなぎ「江戸一」
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2008/04/05 今井の桜と逆井のカタクリ
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2008/04/20 真面目なつくば8耐戦略会議
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2008/04/29 ウインドブレーカー受け取り
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2008/05/03 つくば8耐
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2008/05/10 TOKYOセンチュリーライド
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2008/05/24 つくば8耐反省会
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2008/07/12 横山さんツーリング洞爺湖完走記念祝宴会
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2008/10/12 愚兵衛さんによるディープ印旛沼ツアー
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2008/11/02 佐原うなぎ〜土浦輪行
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2008/11/29 103主催の呑み会
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2008/11/30 ツイン紅葉ポタ
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2008/12/20 秘密基地&リカンベント試乗&タルさん快気祝い忘年会
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みなさん良いお年を!
そして来年もよろしくお願いします!!

年末年始は4日まで私とカミサンの実家の方へ行って参ります。
posted by spirit at 12:40| 千葉 ☀| Comment(4) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年09月21日

乗らなくても自転車な週末

昨日朝10時頃車で家を出て南流山へ。
以前よりmacchiさんがタイヤをくれると申し出てくれていたのだけど、いよいよお願いすることにした。
駅について、駅近くのマンションにお住まいだそうで、タイヤを肩にかけて持ってきてくださった。

macchiさんと話していたらnicさんが登場。
nicさんに言わせるとmacchiさんはタイヤフェチとのことで、家にはタイヤがたくさんあるらしい。
私にくれたタイヤは1、2度使ってみたけどフィーリングが合わなかったそうだ。
PURE DROPのタイヤと全く同じでラッキーだった。
macchiさんありがとうございました。

自転車で来なかったのが残念。
お二人でどこかへ行くらしかった。
macchiさんに近くのswacchiの場所を聞いてお別れした。

現状のタイヤ。2700km走行。山が減っている。
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macchiさんにもらったタイヤ。初めはこんなに山があったのか。
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swacchiに行ってみて、11時の開店時間に対して10時50分。
ちょっと早いかとおもったけど、店員さんが準備してたので「もういいですか?」と聞いたら、週末は12時開店とのこと。
残念、1時間も早く入れてもらうわけにはいかないので、またの機会にした。

その代わり新松戸のセオサイクルへ。
ここでバーテープを購入。
バーテープはもっと頻繁に変えなければ行けないのかな。
この前の転倒で見苦しくなっているので変えてみよう。

痛々しい姿。。
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で、ブレーキシューも減ってきたので店内を物色。
どれだか判らないぞ。
店員に聞くがカンチブレーキはメジャーではないので、ほとんど在庫が無いとのこと。
SHIMANOのやつが置いてあったけど合うのか判らないのでやめておいた。
帰ってブレーキを見ると、SHIMANOのものとは構造が違っていた。
危ない、危ない。

SHIMANOの売っていたやつは、シューから丸い棒が伸びているだけで、それを本体のダルマネジで止める様になっていた。
しかし自分のはシューから伸びているのがネジである。
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こんなのネットでもなかなか見つからないぞ?
そもそもTEKTROってあんまり日本に入ってきてないみたい。
Vブレーキのブレーキシューと似ているけどダメなのかな?

夜は自転車仲間のいずみさんと呑み会。
彼女、本気でトレーニングしてて凄いんだよ。
トレーニングは筋肉系がメイン。
自転車はこれから力を入れたいとのこと。
2次会も行って、そこの常連さんや店の人とも自転車話で盛り上がって楽しかったなー。

今日は朝からお墓参り。
折りたたみ自転車を車に積んで、帰りは降ろしてもらって自走で帰るつもりだったけど雨が降ってきた。
なのでウオーキングに変更。
北柏から歩いて帰ってきた。

北柏の眼科でコンタクトレンズを購入。
はじめてのソフトレンズはどうも調子悪。
自転車乗る時にサングラスしたいなーと、ずっと思ってて。
だからお気軽な1日使い捨てタイプ。
早く目が慣れてくれるといいなぁ。
今日は苦しくって4時間で外しちゃったよ。

それからネットで自転車用サングラス購入。
お急ぎ便で明日には届く。
23日の祝日は晴れるといいなー。
posted by spirit at 19:34| 千葉 ☁| Comment(8) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年05月31日

雨なので自転車メンテの日

今日も雨。
今年の5月の終末は雨が多いのではないだろうか?

こんな日は自転車のメンテナンスをして楽しむことにした。
バラしたり、ピカピカにしたりするのが結構楽しくなってきた。

それでちょっと前に楽天でこれ買っちゃった。
スプロケットリムーバー(左)とロックリング締め付け工具。
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スプロケットリムーバーはペダルレンチも兼ねている。
これらはスプロケットバラバラ事件以来、スプロケットをいつもピカピカにしたくてどうしても欲しかった。
ロックリング締め付け工具は24mm以上のモンキーレンチが必要だったが、持っていたのではわずかに足りずこの後買うハメになった。
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それからチェーン切りも挑戦。
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チェーンのピンは1ヶ所違うところがあると聞いていたのだが、どこも同じ?
同じならどこでもいいのかと試してみるが、どうもおかしい。
ピンが固くて押し込むと壊れそうだった。
逆から押し込んで戻してみたところ、チェーンの連結が固くなってこんなことに。。
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これは微妙な調整でなんとか元に戻った。よかったぁ(ホッ)
やっぱり違うところがあるはずと目を皿のようにして1周見渡すと、やっと判った。
他は丸いピンの中心が四角くなっているのだが、抜けるピンは丸くなっているままだった。
このピンならば抜き差しはスムーズ。
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他にもこんな所を分解。
2つのプーリーは違う物なんだね。
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ペダルも外してみた。
それからクランクを外す事に挑戦。
8mmの六角レンチでクランクの中心のネジを外すと、こんな状態になった。
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うーん。これは判らん。。
これ以上は無理そうだったので、元通り組み立てた。
後で調べたら、クランク抜きという専用工具が必要だと判った。
その先に必要になるボムブラケット取付工具と合わせて買っちゃおうかな。
だんだん、エスカレート中。
posted by spirit at 22:11| 千葉 ☔| Comment(4) | TrackBack(2) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年05月06日

筑波サーキットのコース映像

筑波8耐に出た後、プレステで再度走ってみて、「うおー同じだー」とあらためて感動した。
それで他の人にも見せたくて、プレステから取り込んで映像を作ってみた。
あの感動をもう一度!

次回のライン取りの研究に使えないかなこれ?(爆)

自転車速度編(約5分)



急ぐ人向け(車で1周約1分)



先ほど設定が不適切で、一度削除してもう一度書き込みました。
大変失礼致しました。
posted by spirit at 22:07| 千葉 | Comment(16) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年05月05日

筑波8耐で感動!

5月3日(土)筑波8耐に参加した。
思えば、ちーむ東葛(笑)のBIG SMILEポタの時にハンコを持って行った時から、自分としてこの大会が動き始めていたんだな〜。
あのときは初対面の人たちばかりだったけど、今は自分にとってかけがえのない人たちになった。

一緒に参加した皆さんに「ありがとう!」

朝6時過ぎに会場に到着。
チームの面々の駐車位置がすぐそばだった。
この時点では雨はほぼやんでいて、これから晴れてくるだろうと思っていた。
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ゲートの前で開くのを待つ。7時半まで40〜50分待ったか。
装備とかすごくて気合いの入ったチームがいっぱい。
一人で待ってるときに、雨も降ってきて心細くなる。
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勝手が判らなくて、メンバーもバラバラになっていたが、偶然にもピットの側の場所を取っていた。
みんなでテントを設営。
ピットはこんな感じ。
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計測用のタグを装着。
いまのところこれから走る実感無し。
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雨のピットロード。
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ピットクルーのケルビムさんがコスプレで盛り上げてくれた。
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フリー走行が始まり、サーキットを1周してみた。
まさか自分が走ることになるとは。感慨深い。
しかし、メーターが反応しない。
ピットへ戻って調べてみるとコードが切れていた。
スピードメーターが無いとモチベーションが下がってしまう。
歯でコードをむいて治そうとしていたら、ケルビムさんがニッパーとビニールテープを差し出してくれた。
おぉーっ、さすがピットクルー!用意の良さに驚きつつ修理完了。
ケルビムさんありがとうございました。
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スタート前のメインストレートで東洋大牛久高校のパフォーマンス。
だんだん盛り上がってきた。
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我がチームはゼッケン番号が若い方なので、ずーっと前の方からのスタートになる。
はじめ知らないで「後のほうでいいや」と言っていたが、あわてて移動。
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スタートは危ないから気をつけてね!
と、東葛人さんを送り出して、300台がすげー迫力。
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つぎは自分の番だった。
ピットに戻り準備。
東葛人さんが帰ってきて夢中で走り始める。
周りのスピードにつられていつもより速度が出ている。
雨で足が冷えていて、急におもいきり運動したので、走りながら脹ら脛がピクピクしていやな予感。
4周回って帰ってきて、地面に足をついたとたんに、つってしまった。

とても走れそうもないので、次の自分の順番はパスさせてもらった。
雨はひどくなったり、弱くなったり。
途中あまりひどいので、全員で休もうかという話も出たが、なんとか止まらずにレースを続けた。
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ウインドブレーカーを着て走るか迷ったが、雨が弱くなったので脱いで走ることにしたら、雨が強くなった(泣)
パンツまで濡れて、靴下は搾れた。
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そんなで、皆で交代しながら走って、おにぎり食べて、走って、カステラ食べて、走って、お煎餅食べてを繰り返す。
走るカロリーより食べてる方が多いのではないかと。。
2時過ぎにやっと晴れてきた。
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晴れるととても気持ちいい。
短い時間だったが日に焼けた。
サーキットの裏の方をちょっと探検。
S字コーナー→第1ヘアピン→ダンロップコーナー。
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バックストレッチ→最終コーナー。
池があったりしてサーキットの真ん中の土地はかなり広い。
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隣の1000mコースでは車のレースをやっていた。
自転車の方が広いコースを使っているなんてなにか可笑しい。
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レースの方はこの後終盤に入り、あっという間だねなんて言いながら4時半頃を迎えた。
そろそろアンカーを決めましょうというとき、Kaccinさんが走っていた。
次の東葛人さんが、5時頃スタートするとなると、順番からたすけさんか私がアンカーということになった。
たすけさんと相談したところ、アンカーの名誉は私に託していただいた。

東葛人さんに約30分走っていただいて、私が走り始めたのが5時25分頃。
最後は周りが殺気立っていて、なぜか先頭集団は群れになっていた。
自分が走っている両側から、高速の集団が「どどどーっ」と走り抜けて非常に怖かった。

それからなんとか8周目でチェッカーを受けた。
途中でEIJIさんが待っててくれて、ウイニングランはヤマグチ。さんもそろって3人で並んで手を振りながらメインストレートを走った。

ウイニングランで前にいたおそろいのユニフォームの人たちが10人ぐらい。
ということは40人ぐらいの大きなチームか。
「早いチームは違いますね」とEIJIさんに言ったら、「俺たちみたいに茅葺き見てないからなぁ〜」との言葉で、ヤマグチ。さんと3人で爆笑した。

EIJIさんの提案で、ちーむ東葛(笑)らしいということで、ウイニングランの最後尾を走ったことで、目立つことが出来た。
知らない人達まで、声援を送ってくれて「え、俺たちのこと?」という感じで驚きながらも手を振って応えた。

そして3人でピットに戻り、みんなの顔を見たらちょっと泣けてきた。
こんな感動のアンカーをやらせてもらってありがとうございました。
来年は、ぜひ違う人がこの感動を味わってください!

ウエットコンディション 我々の6番ピット前の眺め
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posted by spirit at 10:41| 千葉 🌁| Comment(20) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年04月12日

スプロケットバラバラ事件

昨日6時半から1時半ぐらいまで飲んでいて、今日は極度の二日酔い。
具合が悪いので自転車で走るのはやめて、自転車を綺麗にすることにした。
全体を水洗いし、タオルで拭いていく。
チェーンの汚れをとり、スプロケットの隙間をタオルで拭いていたところ妙なことに気がついた。
一番外側の歯車が回る?

スプロケットは回って当たり前なのだが、全部が一緒に回るのが普通である。
それが外側だけ別に回るなんて。。
と、回しているうちに、さらに内側も回る様になり、後輪を外して調べてみようと思ったらこんなことに。
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なんだかバラバラになってしまった。
歯車が外れてしまうと、順番が判らなくなって困ると思ったので慎重に後輪を外した。
これ名前は何て言うんだろう。歯車を止めている一番外側の金具(写真左下)
これがネジになっているんだけど、緩んで取れたようだ。
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これは自分では直せないなぁ。工具が無いから。
しかし考えてみるとコレはチャンスだなぁ。
と言うわけで、順番に歯車を外してピカピカにお掃除♪
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歯車を全て外した後のハブもお掃除♪
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全て歯車を取ってみて判ったのだが、このネジが3本が取れているのがそもそもおかしい。
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このネジは一番大きな歯車の側から締め付ける様になっていて、小さい方から3枚目ぐらいの歯車に固定しているはずなのに。
一番外側の歯車からこんな風に。(あ、これ裏表逆かもしれないなぁ)
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この様にネジが切ってある歯車に。
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カセットスプロケットと言うぐらいなので、ハブから歯車がセットになってボコッと抜けるのが普通なのである。
バラバラになっていたせいで構造が良くわかったけど。

歯車はメッキが取れていて痛々しい感じ。
やっぱりSORAは安物かなぁ。
高いやつはこんなにならないんだろうなぁ。
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さて、こういうときは買ったお店に頼るしかない。
大浦輪業さんへ今から持って行くことを電話。
買ってから来てないので7ヶ月ぶりかー。
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稲戸井の駅前にあるんだけど、この店構え。
せめて店名ぐらい表示は欲しいかな?

店主の第一声「痩せましたねぇ」
それから「こちらから連絡しようと思っていたんですよ」とのこと。
私が走ってるのかどうか気になっていたそうだ。
「毎週走ってますよ」と答えておいた。

で、見てもらう。「これはSHI○ANOの工場でネジの締め忘れですね。走っているうちに緩んできたんでしょう。」とのこと。
大浦さんは自転車を組み立てる時には外側のネジは増し締めするのだそうだけど、内側までは見ていないそうだ。
まさかこんな所が緩んでいるとは考えないのが普通だ。

それにしても走っている時にどうにかならないで良かった。
そういえば最近ペダルを踏み込んだときに妙にズルッと空回りしているような手応えがあったんだよなぁ、今思えば。
掃除はやっぱり基本だよ。こういう事にも気づけるし。

元通り組み立ててもらって、前から気になっていたワイヤーの伸びも引っ張って調整してくれた。
それから前後の車輪にも振れがでていたそうで調整してくれた。
「いつでも無料で調整しますよ」と言ってくれ、やっぱり買ったショップはいいなーと感激。

この通りピッカピカになった。
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少し走ってみたが、変速もバッチリ決まる様になった。
明日早起きして走ろうかな♪
posted by spirit at 19:16| 千葉 ☁| Comment(12) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年03月08日

RIXEN KAULで悪戦苦闘

今日は昨日から泊まりがけで仕事だった。
夕方帰ってきた。

明日たすけさん企画の「ちばらきタイムスリップポタの下見」に参加する。
そこで、ツインレイクサイクリングに参加しようとして購入したRIXEN KAULのリュックをエクステンダーで自転車に取り付けてみることにした。
ツインレイクは100kmほど距離があるので、荷物を持っていく必要があるかなと思って購入したのだ。
誰かのブログで見たのだが、普通のリュックとして背負ってもよし、自転車に取り付けてもよしということで、凄い便利に思えたからだ。
ところが、ツインレイクは申込が遅れて参加できなかったため、そのままになっていた。
リュックはサイクルモードに行くのにヘルメットを入れて持って行った事がある。
なかにポケットが沢山あって使いやすい。
自転車の鍵をつけるところまで付いている気の遣い様だ。

さて、これがエクステンダー。
普通より長い取付金具で、リュックなどの大物をシートポストに取り付けられる。
長いのは、サドルをよけるためだ。
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金具がわっかになっているため、シートポストを外さないと取り付けられない。
よってテールランプは一度取らなければならなかった。
このように取り付けた。
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そしてリュックを取り付けてみるのだが、コレがなかなか取り付かない。
謳い文句では、ワンタッチで取り付けられる様になっているのに。
リュックの裏のこの金具でさきほどのエクステンダーに取り付ける。
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よく観察すると上側を先に引っかけて、下側のくぼんだところの下辺をカキッとはめ込むらしい。
苦労してなんとか取り付けたが、ちっともワンタッチじゃない。。
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しかも思っていたよりカッコ悪いじゃないか。。。
その後、何度か付け外しをしてみたが、ものすごい苦労する。
楽なやり方と言えば、エクステンダーを横に回転させてサドルの横まで持ってきてはめ込むと、なんとかやれそうだった。

しかし!これではワンタッチの意味が全然無いではないか!!
またまた観察すると、サドルの後にリュックが当たってしまうので、金具が取り付けづらいことが判った。
だけど構造上どうにもならないことも判った。
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それから、自転車にまたがるときにリュックまでまたがなくてはならず、とても乗りづらい。。
取り付けづらいし、またがりづらいのではリュックを背負わずに済むというメリットを帳消しにしておつりが来てしまう。

そこで結論として取り付けるのを諦めた。
(取付けものは前回のソーラー式テールライトに続き2回目かよ←センス無い私)

しかし取り付けないのに金具は重いなぁ。
しかも直立しやすいように固い板も入っているし。
ということで、金具と板を取り除いてみた。
ちょっと苦労したけど、なんとかこれらが取り除けた。
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ということで、「普通のリュックで良かったのになぁ。」
人は失敗から学べるということを私は信じている。
posted by spirit at 21:25| 千葉 | Comment(6) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする